Hint Okyanusu ve Çin Kemeri ve Yol Girişimi Jeopolitiği – Claude Rakisits (21. yüzyılda jeopolitik eğilimler) – Jeopolitics’i keşfetmek
Claude Rakisits, hem Avustralya Ulusal Üniversitesi (Canberra) hem de Deakin Üniversitesi'nde (Melbourne) fahri doçenttir. Washington DC'deki Georgetown Üniversitesi'ndeki Dış Hizmet Okulu ile de ortaktır.
Dr Rakisits ayrıca Savunma, Dışişleri ve Ticaret Departmanları ile Başbakan ve Kabine de dahil olmak üzere Avustralya kamu sektöründe yaklaşık 20 yıllık deneyime sahipti.
Pakistan ve Güney Asya'da, Hint Okyanusu, Orta Doğu ve Afrika'nın jeopolitiklerinde uzmanlaşmıştır.
Meze olarak, “Hint Okyanusu Jeopolitiği ve Çin Kemeri ve Yol Girişimi” nde önemli bir gözlem:
2020'ler, Batı Hint Okyanusu'ndaki büyük ve bölgesel güçler arasında on yıllık yoğun bir rekabet olacak.
Dr Leonhardt Van Efferink, 2009 yılında IncoringGeopolitics'i kurdu. O zamandan beri web sitesi 130'dan fazla akademisyen tarafından 200'den fazla katkı yayınladı. 10 yıllık yıldönümünü kutlamak için, inceleyen gebeopolitics, katkıda bulunanlarını 21. yüzyıldaki jeopolitik eğilimler üzerinde düşünmeye davet etti. İki soru merkezi bir rol oynar. 2010'larda ana eğilim neydi? 2020'lerde en önemli eğilim ne olacak?
2010'larda Batı Hint Okyanusu'nda dikkate değer bir jeopolitik eğilim, Çin'in bu kritik jeostratejik alanda ekonomik ve askeri varlığında istikrarlı bir artıştı.
Çin'in Batı Hint Okyanusu'ndaki stratejik ayak izini katlanarak artırmasına izin veren en önemli faktör, Çin-Pakistan ekonomik koridorunun, 60 milyar dolarlık büyük bir yol, demiryolları, petrol ve gaz boru hatları ve güneş enerjisi istasyonlarının inşasını içeren çok amaçlı projenin gelişmesidir.
2015 yılında başlayan bu 15 yıllık proje, Batı Çin'i Hint Okyanusu'na karayolu ve demiryolu ile bağlantı kuracak ve Çin'i etkili bir şekilde iki okyanus bir ulus haline getirecek. Çin-Pakistan ekonomik koridoru, Çin'in Kemer ve Yol Girişimi Taçındaki mücevherdir.
Çin-Pakistan ekonomik koridoru Çin'i iki okyanus bir ulus haline getirecek ve Çin'in Kemer ve Yol Girişimi Taçında mücevher.
Gwadar'ın ticari limanının yanı sıra 40 yıllık işletme haklarına sahip olan Çin, Ağustos 2017'den bu yana Djibouti'de askeri bir üssü var ve Sri Lanka'daki Hambantota Limanı için deniz gemilerine hizmet etme potansiyeli olan 99 yıllık bir kiraya sahip. Ancak Hint Okyanusu'nun Çin militarizasyonu söz konusu olduğunda, Gwadar'ın yaklaşık 80 kilometre batısındaki Pakistan'ın Jiwani kentinde ortak bir deniz ve hava üssünün inşasıdır.
Bu Çin'in ikinci yabancı askeri üssü olacak. Ayrıca İran Körfezi'nin stratejik girişi olan Umman Körfezi'nin ağzında yer alacaktı. Farklı bir şekilde, Pakistan Hint Okyanusu'nda Çin için bir güç çarpanı olmuştur.
Pakistan, Hint Okyanusu'nda Çin için bir güç çarpanı olmuştur.
2020'lere baktığımızda, Çin'in Hint Okyanusu'nun bu bölgesindeki varlığının konsolidasyonunu üstlenebiliriz. Ve buna yardımcı olacak bir faktör, İran Chabahar limanının Arap Denizi'ndeki gelişmesidir. Chabahar (Gwadar'ın yaklaşık 175 km batısında) Aralık 2017'de açıldı ve en büyük dış paydaşlarından biri, 2016 yılında gelişiminde 500 milyon dolar ve Chabahar'dan Afgan sınırına bir demiryolu bağlantısı inşasında 2 milyar dolar yatırmayı kabul eden Hindistan.
Bu artık şüpheli. ABD'nin İran'a karşı cezalandırılması, Hindistan'ın bu projeye devam etmesi konusunda büyük bir soru işareti koydu.
ABD'nin İran'a karşı cezalandırılması, Hindistan'ın İran Chabahar limanının Arap Denizi'ndeki gelişimine sürekli katılımı hakkında büyük bir soru işareti koydu.
Çin'in devreye girdiği yer burası. Pekin Chabahar'ı Çin-Pakistan Ekonomik Koridor Projesine dahil etmek istiyor.
Önemli olarak, bir Chabahar-Gwadar Derneği potansiyel olarak bu iki bağlantı noktasını müthiş bir ticari merkeze dönüştürebilir. Pekin'in Chabahar'a katılımı, Çin'in kendisini Orta Asya ve Afganistan'a yansıtmasına yardımcı olacak ve burada yaklaşık 2 milyar dolarlık yatırıma sahipti. Sonuçta, Hindistan'ın Chabahar'a titrek uzun vadeli bağlılığı göz önüne alındığında, İran muhtemelen yeni stratejik ticaret ortağı olarak Çin'e dönecek.
Pekin Chabahar'ı Çin-Pakistan Ekonomik Koridor Projesine dahil etmek istiyor. Önemli olarak, bir Chabahar-Gwadar Derneği potansiyel olarak bu iki bağlantı noktasını müthiş bir ticari merkeze dönüştürebilir.
Sonuçta, 2020'lerde Batı Hint Okyanusu'nda daha büyük bir Çin ticari ve askeri ayak izini bekleyebiliriz. Bu, bölgenin gelecekteki istikrarı için, ABD'ye o alandaki deniz varlığını artırmak için daha fazla baskı yapmak da dahil olmak üzere geniş kapsamlı jeo-stratejik sonuçlara sahip olacak.
Ayrıca Hindistan ile daha fazla gerilim yaratacak ve Hint Okyanusu'na girme yeteneğini kısıtlayacak. Böylece 2020'lerin batı Hint Okyanusu'ndaki büyük ve bölgesel güçler arasında on yıllık yoğun bir rekabet olmasını bekleyebiliriz.