Edinburgh havaalanına son yaklaşımını yapan özel bir jet
Oxfam Scotland’ın rakamlarına göre, İskoç hükümetine ait Glasgow Prestwick Havalimanı’ndaki özel uçuşlar geçen yıl üçte birinden fazla arttı.
Hayırseverlik, 2024’te İskoç havaalanlarında ve dışında 12.000’den fazla özel uçuş olduğunu ve en yoğun olanın Edinburgh, Glasgow Prestwick ve Inverness olduğunu söylüyor.
Oxfam, bir hava kalkış vergisi mevcut olsaydı ve mümkün olan en yüksek oranda uygulansaydı, bunun vergi gelirinde fazladan 29 milyon sterlin üreteceğini söylüyor.
İskoç hükümeti, oranları ve grupları gözden geçirdiğini ve özel jetler için daha yüksek bir vergi getirmeye açık olduğunu söylüyor.
Artış, özel jetlerdeki küresel bir eğilimi yansıtıyor, süper zenginler tarafından giderek daha fazla kullanılan, iklim bilimcileri gezegen için planlanan uçuşlardan 30 kat daha fazla zarar verebileceklerini söylüyor.
Getty Images
Açık Şampiyona ayında Glasgow Prestwick Havalimanı’na yüzlerce uçuş indi
İklim konularında Oxfam kampanyaları, çünkü gelişmekte olan ülkeler etkileri ile en çok etkilendiğinden ve özellikle Afrika en zor hit olacak.
Yardım kuruluşu, ticari olmayan uçuşlar olarak tanımlanan “özel” ve “iş” hareketlerinin sayısını hesaplamak için Sivil Havacılık Otoritesinden ayrılma ve inişler hakkında verileri kullandı.
Uçağı 2,73 tondan fazla saydılar ve aero kümelerinden dışladılar.
2024’te Glasgow ve Edinburgh’dan Islay ve Barra’ya kadar 16 havaalanında 12.143 uçuş vardı.
Bu, bir önceki yıla göre 768 daha az uçuş, ancak 10 yıllık ortalamadan biraz daha fazla.
Prestwick’te sayı 2023’te 1.845’ten 2024’te 2.437’ye yükseldi ve Temmuz en fazla sayıda özel geliş ve kalkış gördü – o ay 453.
Bu, 14 ila 21 Temmuz tarihleri arasında gerçekleşen Royal Troon Golf Kulübü’nde prestijli açık şampiyonaya denk geldi.
Reuters
Glasgow’daki COP26 İklim Zirvesi’ne dünya liderlerini taşımak için çok sayıda özel jet kullanıldı
Oxfam Scotland, hava yolcu görevi yerine hava kalkış vergisi mevcut olsaydı, İskoç hükümeti için 28,8 milyon sterlin gelir elde edebileceğini söylüyor.
Bu sayı, uygulanabilecek maksimum oranın kalkış sayısına çarpılmasıyla hesaplanmıştır.
Hava kalkış vergisi getirme yetkileri 2016 yılında İskoç Hükümeti’ne devredildi.
Ancak mevzuatın geçmesine rağmen, bakanlar şimdiye kadar mevcut görevin yerini almamayı seçtiler.
Yaylalar ve adalardaki havaalanları için muafiyetler konusunda endişeler yarattılar.
Oxfam İskoçya başkanı Jamie Livingstone, İskoç hükümetinin sahip olduğu havaalanının – Glasgow Prestwick – “dünyanın en zengin kirleticileri için bir oyun alanı” olarak kullanıldığından utanması gerektiğini söyledi.
Birinci Bakan John Swinney’den bu konuda “tüm konuşma, kalkış olmadığını” söyledi ve onu “İskoçya’nın gökyüzünü kirletenler için adil vergi” tanıtmaya çağırdı.
Bilim adamları, dünya çapında özel jetlerden kaynaklanan emisyonları hesapladılar % 46 arttı 2019 ve 2023 arasında.
Bir saat boyunca özel bir jet uçmanın, ortalama bir kişinin bir yıl boyunca ürettiği daha fazla gezegen ısınan karbondioksit emisyonu serbest bırakabileceğini söylediler.
Ancak bazı özel jet kullanıcıları bunu yaptıklarını söylüyorlar daha güvende hissetmek planlanan uçuşları kullanırken.
Bir İskoç Hükümeti sözcüsü şunları söyledi: “Daha önce belirlendiği gibi, bakanlar özel jet uçuşlarında daha yüksek hava kalkış vergisi önerisine açık.
“Bu, uygulamadan önce yapılan oranların ve bantların gözden geçirilmesinin bir parçasını oluşturacaktır.”
News
