Karadeniz’deki son gelişmeler, Ukrayna-Rusya savaşıyla ilgili yeni endişeler yarattı. Özellikle Ukrayna’nın Rus petrol taşımacılığını hedef alarak petrol gelirlerine yönelik düzenlediği saldırılar, Karadeniz’deki deniz ticaretini riske atıyor.
En görünür sonuç, sigorta maliyetlerindeki artış. Karadeniz zaten “savaş riski bölgesi” olarak özel sigortaya tabi iken; son saldırılarla birlikte bu primler daha da yükseldi.
TANKERLERE SAVAŞ RİSK PRİMİ 100 BİN DOLARDAN FAZLA
Rus limanlarına giden bir tanker için savaş riski primi, 50 milyon dolarlık bir tanker için sefer başına yaklaşık 100 bin dolardan fazla sigorta maliyeti anlamına geliyor.
Tahıl ya da diğer dökme yük gemilerinde de ton başına küçük görünen ama toplamda hissedilir ek maliyetler oluşuyor. Bu artışlar, navlun fiyatlarına, oradan rafineri ve nihai ürün fiyatlarına zincirleme yansıyor.
RUS PETROLÜ GİBİ UKRAYNA TAHILI DA ETKİLENİYOR
Ukrayna ise Rus petrol gelirini vurmak için Karadeniz’i kullanırken, sigorta şirketlerinin bölgeyi toplu risk olarak görmesi nedeniyle kendi tahıl koridorunu da dolaylı olarak daha pahalı bir çerçeveye itme riskiyle karşı karşıya.
Karadeniz’de yer alan Rus, Ukrayna, Romanya, Bulgar, Gürcü ve Türk limanları hesaba katıldığında Karadeniz havzasının toplam yıllık deniz yükü 400 milyon tonu rahatlıkla aşıyor. Dolayısıyla değer olarak 100–130 milyar dolar, tonaj olarak 400 milyon ton civarında bir ticaretten söz ediliyor. Bu da küresel deniz ticaretinin yüzde 4’ü anlamına geliyor.
KARADENİZ TİCARET HACMİ YILLIK 130 MİLYAR DOLAR
Yalnızca Ağustos 2025’te Rus Karadeniz/Azak limanlarından toplam 14,8 milyon ton ham petrol ve petrol ürünü yüklendi; bunun 3,8 milyon tonu Rus ham petrolü, 3,3 milyon tonu ise Rus petrol ürünleri.
Bu yıllık 175 milyon ton ve yıllık 90–100 milyar dolar civarında bir petrol-petrol ürünü akışı demek.
Ukrayna deniz koridoru üzerinden giden tahıl ve diğer yükler de 20 milyar dolar civarında ek bir akım anlamına geliyor.
News
