Stockton Rush’ın karısı Wendy “Bu patlama nedir?” Yeni BBC belgeselinde görünen görüntülerde
Oceangate’in Titan’ın dalgıçlarının kaybolduğu an, Sub’un destek gemisinde kaydedilen görüntülerde ortaya çıktı.
Titan, Haziran 2023’te Titanik’in enkazını görmek için yaklaşık 90 dakika iniş yaptı ve gemideki beş kişiyi de öldürdü.
Yolcular Oceansgate’e 3.800 metre aşağı yatan gemiyi görmek için para ödemişlerdi.
Gemide Oceangate’in CEO’su Stockton Rush, İngiliz kaşif Hamish Harding, deneyimli Fransız dalgıç Paul Henri Nargeolet, İngiliz-Pakistanlı işadamı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman vardı.
BBC, ABD Sahil Güvenlik (USCG) soruşturmasına bir belgesel, patlama: Titanik alt felaket için benzeri görülmemiş bir erişime sahipti.
Görüntüler son zamanlarda USCG tarafından elde edildi ve Bay Rush’ın karısı Wendy Rush’ı, alt destek gemisinden izlerken patlamanın sesini duyup “Bu patlama neydi?” Diye sorduğunu gösteriyor.
Video, son iki yılı Sub’un felaket başarısızlığına bakarak geçiren USCG Deniz Soruşturma Kurulu’na kanıt olarak sunuldu.
Belgesel ayrıca, ölümcül dalıştan bir yıl önce parçalanmaya başlayan dalgıçları inşa etmek için kullanılan karbon fiberin de ortaya çıkıyor.
Titan’ın destek gemisi Atlantik Okyanusu’nda dalış yaparken sub ile oldu. Video, Titan’dan kısa mesaj göndermek ve almak için kullanılan bir bilgisayarın önünde oturan kocasıyla birlikte Oceangate direktörü olan Bayan Rush’ı gösteriyor.
Alt yaklaşık 3.300 metrelik bir derinliğe ulaştığında, kapı çarpması gibi görünen bir gürültü duyulur. Bayan Rush’ın durakladığı görüldüğü görülüyor ve diğer Oceangate mürettebat üyelerine gürültünün ne olduğunu soruyor.
Daha sonra, alttan iki ağırlık düşürdüğünü söyleyerek bir kısa mesaj alır, bu da onu yanlışlıkla dalışın beklendiği gibi ilerlediğini düşünmesine neden olmuş gibi görünüyor.
USCG, gürültünün aslında Titan’ın patlamasının sesi olduğunu söylüyor. Ancak, alttan hemen önce gönderilmesi gereken kısa mesajın gemiye ulaşması patlamanın sesinden daha uzun sürdü.
Titan gemideki beş kişinin de anında öldü.
Ölümcül dalıştan önce, derin deniz uzmanları ve bazı eski Oceangate çalışanları tarafından Titan’ın tasarımı hakkında uyarılar yükseltilmişti. Biri şöyle tanımladı “iğrençlik” ve felaketin “kaçınılmaz” olduğunu söyledi.
Titan hiçbir zaman sertifika olarak bilinen bağımsız bir güvenlik değerlendirmesi yapmamıştı ve temel bir endişe, yolcuların oturduğu alt gövdesi olan gövdesinin reçine ile karıştırılmış karbon fiber katmanlarından yapılmış olmasıdır.
USCG, şimdi gövdenin başarısız olmaya başladığını belirlediğini söylüyor.
Karbon fiber, basınç altında güvenilmez olduğu için derin deniz dalgıç için oldukça sıra dışı bir malzemedir. Bilinen bir sorun, karbon fiber katmanlarının ayrılabilmesidir, bu da delaminasyon adı verilen bir süreç.
USCG, gövdenin karbon fiber katmanlarının, felaketten bir yıl önce gerçekleşen Titanic’e – Titan’ın yaptığı 80. dalıştan bir yıl önce gerçekleşen bir dalış sırasında parçalanmaya başladığına inanıyor.
Gemideki yolcular, subun yüzeye geri döndüğü için yüksek bir patlama duyduğunu bildirdi. Bay Rush’ın bu gürültünün çerçevesinde alt değişim olduğunu söylediler.
Ancak USCG, Titan’a takılan sensörlerden toplanan verilerin patlamanın delaminasyondan kaynaklandığını gösterdiğini söylüyor.
Diyerek şöyle devam etti: “Ve Dive 80’den sonra Titan’a adım atan herkes hayatlarını riske atıyordu.”
Titan, Haziran 2023’te bir sonraki derin dalışta başarısız olmadan önce, 2022 yazında üç dalışta yolcu aldı – ikisi Titanik’e ve bir Resif’e.
ABD Sahil Güvenliği
Titan’ın karbon fiber kabuğunun kusurları soruşturmaya gösterildi
İşadamı Oisin Fanning, felaketten önceki son iki dalış için Titan’da idi.
“Basit bir soru soruyorsanız: ‘Şimdi ne bildiğimi bilerek tekrar gider miyim?’ – Cevap hayır, “dedi BBC News.
“Bir çok insan gitmezdi. Hayatını kaybeden, tüm gerçeklere sahip olsaydı, bu yolculuğu yapmazlardı.”
Deep Sea Explorer Victor Vescovo, Titan hakkında ciddi yanlışlıkları olduğunu ve insanlara altta dalış yapmanın Rus ruleti oynamak gibi olduğunu söylediğini söyledi.
“Kendim insanları bu dalgıç içine girmeleri konusunda uyardım. Özellikle onlara felaketle başarısız olmasının sadece bir zaman meselesi olduğunu söyledim. Stockton Rush’a buna inandığımı söyledim.”
Alt yerleştirildikten sonra, mangal enkazının Atlantik’in deniz tabanına dağıldığı keşfedildi.
USCG, geri kazanılan enkazdan eleme sürecini tanımladı – ve Bay Rush’ın kıyafetlerinin yanı sıra Titanik’in kartvizitleri ve çıkartmaları bulundu.
Reuters / AFP aracılığıyla sağlandı
Sol üstten saat yönünde: Stockton Rush, Hamish Harding, Shahzada Dawood ve oğlu Suleman ve Paul-Henri Nargeolet Titan’da
Bu yılın ilerleyen saatlerinde ABD Sahil Güvenlik, soruşturmasından elde edilen bulguların nihai bir raporunu yayınlayacak ve neyin yanlış gittiğini belirlemeyi ve böyle bir felaketin bir daha olmasını önlemeyi amaçlıyor.
BBC’nin belgesel ekibine konuşan, felakette kocası Shahzada ve oğlu Suleman’ı kaybeden Christine Dawood, onu sonsuza dek değiştirdiğini söyledi.
“Kayıp ve böyle bir travma geçiren kimsenin aynı olabileceğini sanmıyorum” dedi.
Oceansgate felaketinden gelen dalgaların yıllarca devam etmesi muhtemeldir – bazı özel davalar zaten açılmış ve cezai kovuşturmalar takip edebilir.
Oceangate, BBC’ye şunları söyledi: “Yine 18 Haziran 2023’te ölenlerin ailelerine ve trajik kazadan etkilenenlere en derin başsağlığı diliyoruz.
Diyerek şöyle devam etti: “Trajedi meydana geldiğinden beri Oceangate, operasyonlarını kalıcı olarak yaraladı ve kaynaklarını soruşturmalarla tamamen işbirliği yapmaya odakladı. Ajansların raporlarını beklerken daha fazla yanıt vermek uygunsuz olurdu.”
27 Mayıs Salı günü saat 21: 00’de BBC Two’da patlamayı izleyebilirsiniz. Ayrıca BBC iPlayer’da da mevcut olacak.
Güne başlamak için ihtiyacınız olan tüm başlıklarla amiral gemisi bültenimizi alın. Buradan kaydolun.
News
