Diyarbakır’da hızlı trende ilk adım atıldı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, Elazığ-Diyarbakır Demiryolu ile, Elazığ ve Diyarbakır illeri arasında hızlı tren standartlarında demiryolu projesinin oluşturulmasını ve bu hattın Sivas-Malatya-Elazığ arasında yapılması planlanan hızlı tren hattına entegre olmasını hedefiyor.

Elazığ-Diyarbakır Demiryolu ana hat üzerinde sanat yapısı olarak; 3 adet istasyon, 11 adet tünel, 6 adet aç-kapa tünel, 9 adet köprü, 20 adet altgeçit, 27 adet üstgeçit, 90 adet menfez, 11 adet viyadük; Leylek-Diyarbakır-Bozdemir Demiryolu Projesi kapsamında sanat yapısı olarak; 4 adet köprü, 3 adet altgeçit, 8 adet üstgeçit, 30 adet menfez; Malatya-Elazığ Demiryolu Bağlantı Hattı üzerinde sanat yapısı olarak; 1 aç-kapa tünel, 2 adet üstgeçit; konvansiyonel bağlantı hattı üzerinde 1 adet üstgeçit yapılacak.

Elazığ-Diyarbakır Demiryolu’nun toplam uzunluğu 168+342 km olarak belirlendi. Hattın 127+343 kilometresi ana hat (Elazığ-Diyarbakır Demiryolu Hattı), 4+300 kilometresi müselles hat ,3+535 kilometresi konvansiyonel hat olarak düşünülüyor. Leylek-Diyarbakır-Bozdemir Hattı’nda toplam 29+014 kilometre ana hat, Malatya-Elazığ Demiryolu Bağlantı Hattı’nda ise 3+535 kilometre bulunuyor.

Söz konusu demiryolu projesine, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Diyarbakır İl Müdürlüğünce Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararı verilirken, 4 yıllık inşaat sürecinin ardından işletmeye alınması planlanıyor.

<!–

Gözden kaçırmayın

–>

Amedspor-Trabzonspor’u 2-1 yendi

İçeriği Görüntüle