. Yeni Güney Galler Hükümet, aylarca süren müzakereler ve endüstriyel eylemleri sona erdiren demiryolu sendikalarıyla bir anlaşmaya varmıştır.
Önerilen İşletme Anlaşması, yaklaşık 13.000 demiryolu işçisinin üç yıl boyunca% 12’lik bir ücret artışı ve geri ödeme aldığını görecektir.
NSW Ulaştırma Bakanı John Graham Cuma günü yaptığı açıklamada, “Bu anlaşma, bir milyon milyon günlük demiryolu taşıtının sadece işe başlamaya ve etrafta dolaşmaya çalışırken katlanmak zorunda kaldığı korunan endüstriyel eylemden kaynaklanan kesintiye rahatlama sağlayacak.” Dedi.
Anlaşma ayrıca, manuel telefon görüşmesi sisteminin yerini alacak yeni bir dijital bozulma yönetim sistemi de dahil olmak üzere, yollarda olayların olduğu kurtarma sürelerini iyileştirmek için teknoloji tabanlı çözümler de içeriyor.
Ödeme anlaşması her yıl% 4’lük artış görecek ve geri ödeme 1 Mayıs 2024’e geri dönecek.
Demiryolu, Tramvay ve Otobüs Birliği (RTBU) NSW, üyelere mümkün olan en kısa sürede taslak anlaşmayı almak için çalıştığını söyledi. Üyeler daha sonra inceleyecek ve oy kullanacaklar – ve anlaşma desteklenirse, nihai onay için Adil İş Komisyonu’na gidecek.
RTBU NSW Sekreteri Toby Warnes, son birkaç hafta içinde eyalet hükümeti ile yapılan tartışmaların verimli olduğunu söyledi.
Warnes, “Bu, şüphesiz yolcular ve demiryolu işçileri için hoş bir rahatlama olarak gelecek çok olumlu bir gelişme” dedi.
“Önemli güvenlik özelliklerinin yanı sıra adil ve makul ücretleri ve diğer koşulları içeren bir anlaşmamız var.”
Birliğin yükselmesi için bir mekanizma olacakYeni bir projeyle ilgili herhangi bir güvenlik endişesi.
Warnes, demiryolu işçilerinin endüstriyel eylemin ortasında süreç boyunca “bazı iğrenç istismar” ın alıcı sonunda olduğunu söyledi.
“Şimdi NSW hükümetinin odağını eyalet genelinde taşıma sistemimizi geliştirmeye çevirdiğini görmeyi dört gözle bekliyoruz” dedi.
“Yeni Ulaştırma Bakanı’na nihayet bu noktaya ulaşmamıza yardımcı olmak için açıkça oynadığı rol için teşekkür ediyoruz.”
‘Tren yolcularının sabrını zorladı’
NSW hükümeti Cuma günü yaptığı açıklamada, kombine demiryolu sendikalarının, gecikmelere kaybedilen süreyi azaltmak için sunumu ve diğer değişiklikleri desteklemeyi kabul ettiğini söyledi.
Graham, “Bu süreç tren yolcularının sabrını zorladı, ancak bu anlaşmayı sonuçlandırırken güvenilirlik için çok önemli bir yatırım yaptık” dedi.
“Bu çok ihtiyaç duyulan sıfırlama, demiryolu işgücünün ve sendikaların tam desteğiyle yolcular için iyileştirmeler yapmamızı sağlıyor” dedi.
Sözleşme, çalışanlar tarafından desteklenirse, yaklaşık bir yıllık müzakere ve iş duraklamaları sona erdirecek Mayıs 2024’te son anlaşma geçti.
NSW Hükümeti, Elektrik Ticaret Birliği’nin olağanüstü bir maddesinin devam ettiğini söyledi [ETU] desteklemiyor ve Adil İş Komisyonu çözmek için çalışıyor, ancak bunun birleşik demiryolu sendikalarıyla anlaşmayı etkilemediğini söyledi.
Daha sessiz, daha fazla alan ve güç puanı: NSW’deki yeni şehirlerarası trenler nasıl yükseliyor? – Video
Sendikalar, hükümetin üç yıl boyunca% 9,5’lik başlangıç teklifine kıyasla dört yıl boyunca% 32’lik bir ücret artışı istemişti. % 12 teklif ilk olarak Şubat ayında yapıldı.
Buna göre Taşıma NSW için, ortalama bir Sydney Trains sürücüsü yılda yaklaşık 128.000 dolar kazanıyor – ortak fazla mesai ve ödenekler için faktoring – ağdaki bir gardiyan yaklaşık 115.000 dolar kazanıyor.
NSW muhalefet lideri Mark Speakman, ETU’nun maddeye karşı anlaşmazlıklarını ele geçirdi ve sendikanın “anlaşmayı engellediğini” öne sürdü.
“Gerçek anlaşmayı görene kadar, bu sadece bir basın bülteni. Taşıtlar fanfare değil güvenilirlik istiyorlar. Bir basın açıklaması bir çözüm değil” dedi.
Bununla birlikte, Guardian Avustralya, ETU’nun bir maddeye destek olmamasına rağmen, ETU’nun küçük bir bölüm olduğu kombine demiryolu sendikalarının bunun çözülmesini ve daha geniş demiryolu çalışanı işgücünün anlaşma lehine oy kullanmasını beklediğini anlıyor.
News
